Er der efterspørgsel på miljørejser?Medierne er nok på forkant i forhold til konsumenterne i dette spørgsmål, men vi håber og tror, at stadig flere vil begynde at efterspørge og bestille mere miljøvenlige alternativer.
Hvor ligger bolden for at der skal ske noget?Vi som rejsearrangører har arbejdet aktivt med disse spørgsmål i mange år, mere for vores egen skyld med tanke på efterspørgslen. Udviklingen tager dog ikke rigtig fart, før kunderne rent faktisk vil have mere miljøvenlige rejser. Den dag en hotelejer rent faktisk kan se, at han får flere bestillinger, hvis han arbejder miljøvenligt, så vil der begynde at ske noget.
Hvad kan man gøre som rejsende?Man skal stille krav til leverandørerne, d.v.s. rejsearrangører og flyselskaber. Søg fakta og konkrete foranstaltninger på hjemmesiderne, spørg sælgerne, stil krav. Desuden kan man som rejsende prioritere fly, arrangører og hoteller som arbejder miljøvenligt, handle lokalt producerede produkter og varer, og evt. spise på restauranter med lokal mad og lokale råvarer.
Hvad gør charterbranchen?Vi har arbejdet med miljøspørgsmål på destinationer, med socialt ansvar og med brændstofforbruget på flyvningerne i mange år. En række af disse foranstaltninger, som nogle gange også er af økonomiske hensyn, har også medført positive effekter, når det gælder udslip. For to år siden blev de første togcharterrejser lanceret på initiativ af Star Tour. Selvfølgelig medfører al transport, foruden cykel og gang, en negativ påvirkning på miljøet, men man skal huske, at flyet står for cirka 3,5 procent af verdens CO2-udslip samtidig med at kødproduktionen i verden står for cirka18 procent.Charterflyet er det mest miljøvenlige flyalternativ, da flyene går direkte, er fuldt besatte og har maksimalt antal sæder i kabinen. Faktum er, at charterflyrejsende påvirker miljøet med op til halvt så meget som dem, der vælger ruteflyet. Vi tror, at de fremtidige vindere blandt verdens flyselskaber er dem, der arbejder langsigtet med miljøet.Indenfor TUI Nordic foretages en række initiativer som har en direkte positiv påvirkning på miljøet. Ud over det der allerede er sket de seneste år, er målet at sænke brændstofforbruget på flyvningerne med yderligere to procent inden for den nærmeste toårs periode.
Hvad gør i konkret?Se vores øvrige web for svar på dette spørgsmål.
Hva er det smarteste klimatips til jeres rejsende? Skal du flyve udenlands på ferie – vælg charterflyet, som flyver direkte til rejsemålet uden mellemlandinger og med fuldt besatte fly. Hertil kommer, at charterselskaberne i dag har moderne flyflåder, hvilket også er med til at mindske udslippet. I øvrigt finder du mange tips under siden ”Rejsendes ansvar".
Styres rejsearrangørerne gennem politiske midler som skatter og udslipskvoter?Vi betaler skatter og afgifter både i Norden og på rejsemålene. Flyselskabernes udledning vil nu blive registreret og det bliver fordelagtigt med begrænsede udslip, når flyselskaberne inkluderes i handelen med udledningsrater indenfor EU, ETS.Samtidig burde politikerne også arbejde aktivt for at gennemføre et fælles luftrum i Europa, hvilket ville mindske flyenes udledning med 10-20 procent. I stedet for at zig-zagge sig gennem Europas luftkorridorer ville et fælles luftrum give flyene mere direkte flyveje og mindre ventetid i luften inden landing. På grund af politiske uoverensstemmelser og nationale interesser har det desværre lange udsigter inden det bliver til virkelighed.
Stiller i krav til flyfabrikanterne om at skabe mere brændstofbesparende fly?Flyfabrikkerne har i mange år arbejdet på at fremstille så brændstofeffektive fly som muligt, da det er afgørende for deres konkurrenceevne. Et eksempel på dette er Boeings kommende B787 Dreamliner, der vil sænke brændstofforbruget med op til 20 procent pr. passager. Et andet er Airbus A380, der bliver verdens største fly (dobbeltdækker) og som kan medbringe op til 800 passagerer.TUI-koncernens flyflåde består af ialt ca. 150 fly. Eftersom flåderne løbende fornyes, foregår der kontinuerlige dialoger med flyfabrikkerne og om vores og vores kunders krav til flyet. På den måde kan vi gennem vores ejere påvirke flyfabrikanterne.Desuden arbejder vi fortsat videre med, på forskellige måder, at mindske brændstofforbruget inden for vores eget flyselskab TUIfly Nordic.
Der findes jo miljøbiler – vil der også være miljøfly i fremtiden?Der findes selvfølgelig detaljerede svar hos flyfabrikanterne og indenfor forskningen, men forskning og arbejde med alternativ flybrændstof og brændstofvenlige fly er i gang. Vi håber på en hurtig udvikling og tror, at et incitament i form af præmier og sænkede afgifter for miljøvenlige flyselskaber vil sætte yderligere fart i en sådan produktion.
Hvor mange mennesker har indtil nu benyttet sig af muligheden for at købe klimakompenserende udledningsrater via jeres hjemmeside? Yderst få, det handler om enkelte personer - hvilket ikke bliver til så mange penge til klimaet. Langt flere, omkring 60 procent af alle Star Tours kunder, som har bestilt en rejse efter at vi lancerede vores klimabidrag 5+5,-, har valgt at give fem kroner til klimakompenserende projekter. Læs mere på siden ”Klimaarbejde”.
Får I mange miljøspørgsmål fra jeres rejsende?Vi ser en svagt stigende interesse blandt vores kunder, men synes selv, at spørgsmålene er så vigtige, at vi arbejder aktivt med dem.
Indskyder i selv noget kapital for at klimakompensere for jeres kunders rejser?Ja, vi er den eneste rejsebureauvirksomhed i Norden som har et sådant klimabidragssystem – ud over at vi tilbyder klimakompensation via to forskellige organisationer.
Har i nogen sikkerhed for at i virkelig får noget for de klimakompenserende udledningsrater, som i sælger eller anbefaler jeres rejsende at købe via jeres hjemmeside?Vi har valgt at samarbejde med stærkt kontrollere aktører, som arbejder med Gold Standard-certificerede klimaprojekter.Desuden aflægger projekterne løbende regnskab via vores og atmosfairs hjemmesider.
Er i tilfredse med jeres klimakompenserende samarbejdspartnere?Ja, men vi gennemgår samtidig de måder som klimakompensationen kan gennemføres på, og hvis det er behov for det, korrigerer eller ændrer vi, så det bliver tydeligere, enklere og mere transparent for vores kunder.
Hvorfor har i valgt netop de kompensationsorganisationer, som i anbefaler og benytter via jeres hjemmeside? Vi foretog sammen med en student fra Chalmers i Göteborg en gennemgribende analyse af de eksisterende klimakompensationsorganisationer. Parallelt med dette modtog vi anbefalinger fra blandt andet Stefan Gössling på Lunds universitet, og efter en gennemgang i medierne af de forskellige organisationer kom vi frem til de organisationer som vi henviser til i dag.
Forventer i at hæve priserne, når handelen med udledningsrater starter i 2012? Det er endnu ikke helt på plads, hvordan handelen med udledningsrater kommer til at påvirke charterflyvningerne, så det er for tidligt at sige noget om endnu. Der er mange andre faktorer, som direkte påvirker priserne: flybrændstofpriser, konjunktur, efterspørgsel, produktionsomkostninger, miljøafgifter... men selvfølgelig vil handelen med udledningsrater være med i vores beregninger for prisen på rejsen. Samtidig med at en udgift tilkommer, kan andre mindskes eller forsvinde.
Kommer udledningshandelen til at påvirke jeres virksomhed på nogen måde? I detaljer er det ikke klart på hvilken måde.
Har i en eller flere personer, som er miljøansvarlige?Et af den nordiske koncerns overgribende mål er netop miljøet. TUI Nordic har desuden valgt en arbejdsmodel, som indebærer, at miljøspørgsmålene er vigtige og skal håndteres ligesom alle andre spørgsmål indenfor de respektive ansvarsområder/afdelinger. Dette for at miljøengagement og miljøfokus ikke skal ”gå i stå” hos en specifik miljøchef og blive til fine dokumenter i en mappe. Der er til gengæld en person, som arbejder på nordisk niveau med koordination af virksomhedens miljøspørgsmål.
Har i en miljøpolitik?Ja, den findes på siden "Fakta & tal".
Samarbejder i med nogen miljøorganisation?Ja, se siden "Socialt ansvar & projekter" og under "Klimaarbejde".
Er i miljøgodkendte?Vi har en række hoteller, som er miljøgodkendte, og vi arbejder med at ISO14001-certificere vores eget flyselskab TUIfly Nordic.
Har i specificeret virksomhedens største miljøaspekter?Ja, brændstofforbrug, el-forbrug/energi/varme, affald, vandforsyning.
Arbejder i aktivt med at opsætte og opnå miljømål for virksomheden? Ja. Det er en vigtig faktor i vores virksomhed.
Hvad ligger til grund for valget af miljømål?At mindske de i forvejen kendte og belastende miljøaspekter indenfor transport, administration, rejsemål og hoteller.
Har i kortlagt mulighederne for energibesparelser?Ja, gennem en effektiv systematisering af energiforbrug og brændstofforbrug har vi målt forbruget og derefter vedtaget foranstaltninger for at mindske disse.
Får de ansatte uddannelse i miljøbevidsthed?Ja, i efteråret, vinteren og foråret 2008-09 gennemførtes forskellige uddannelser af personale. Desuden er Al Gores film ”En ubekvem sandhed” sendt ud, så alle ansatte i hele Norden har haft mulighed for at se den. Alle chefer og ledere har også modtaget bogen”Green to Gold” af Daniel C. Esty og Andrew S. Winston.
Har i et kvalitetssikringssystem?Ja, indenfor TUIfly Nordic er det et myndighedskrav at have dette.
Har i løbende mål for forbedringer?Det indgår naturligt i det daglige arbejde, at vi konstant skal blive bedre og mere effektive for at tiltrække kunder og for at presse priserne på vores produkter.
Findes der et miljøarbejde i jeres butikker?I butikkerne arbejder man med sortering af kontoraffald og med at mindske energiforbruget.
Hvordan formidler i jeres miljøarbejde til jeres kunder?Via vores hjemmeside, i forskellige former for medieinterviews og via vores rejsemålsmateriale. Det er jo for miljøets og vores kunder skyld, at vi engagerer os og arbejder med disse spørgsmål.
Arbejder i aktivt med at påvirke jeres kunder til at rejse miljøvenligt?Ja, ved at vi har udviklet og tilbyder markedets største udbud af togcharterrejser, og ved aktivt at fortælle om fordelene ved charterfly frem for regulære ruteflysferier. Gennem tips og råd på hjemmesiden til vores kunder om hvad de skal være opmærksomme på, og ved aktivt at tilbyde forskellige klimakompenserende ydelser (klimabidraget 5+5,- og CO2-kompensation).
Benytter i specielle flytyper, som har et mindre udslip? Vi har nogle af de mest brændstofbesparende fly, som findes på markedet i dag. Ud over dette har vi installeret winglets på flyvingerne for at mindske brændstofforbruget yderligere. Charterfly indebærer, at der er et maksimalt antal sæder i kabinen, flyene er altid fyldte og flyver direkte til destinationen. Dermed er charterflyenes udslip kun halvt så stort pr. passagerkilometer sammenlignet med ruteflyet.
Sorterer i kabineaffald?Ja, siden maj 2003 har vi sorteret glas, aluminium, brændbart og avispapir.
Forsøger i at samarbejde med miljømærkede hoteller?Ja. Dels fordi vi godt vil vise at vi gerne vil være miljø rigtige, men også fordi vi har bemærket at det er noget vores kunder sætter pris på.
På hvilken måde er hotellerne miljømærkede?Der er et hav af miljømærkninger for hoteller, men ingen global standard. Inden for EU (ikke engang indenfor Europa) findes EU-blomsten, derudover findes ISO 14001, som er en godkendelse af et miljøstyringssystem med det formål, at hotellerne konstant skal forbedre deres miljøarbejde. EMAS er en anden mærkning og så er der masser af lokale-, nationale- og regionale miljømærkninger for hoteller.
Tager i hensyn til destinationen og dens miljø?Selvfølgelig, men det er også et vigtigt spørgsmål for vores kunder – at vælge eller fravælge forskellige rejsemål.
Samarbejder i med lokale myndigheder for at mindske miljøpåvirkningen?Vi har regelmæssigt møder med destinationernes lokale myndigheder, især inden sæsonstarten, hvor de spørgsmål vi er engagerede i tages op.